Málaga nie ma protokołu usuwania unieruchomionych ciężarówek. Skutkiem są opóźnienia

Zepsuta lub rozbita ciężarówka może sparaliżować część prowincji Málaga, a nie ma publicznej służby gotowej do jej usunięcia. Euro Weekly News informuje, że rząd przyznał, iż nie istnieje szczegółowy protokół usuwania pojazdów ciężarowych z dróg takich jak A-7. Ma to znaczenie dla osób dojeżdżających do pracy, firm kurierskich i wszystkich, którzy korzystają z głównych tras prowincji.

Najważniejsze fakty

• Brak protokołu: rząd poinformował, że nigdy nie istniał szczegółowy protokół usuwania pojazdów ciężarowych, według Euro Weekly News.
• Brak publicznej floty: Guardia Civil (hiszpańska żandarmeria) może zabezpieczyć miejsce zdarzenia i kierować ruchem, ale nie dysponuje ciężkimi pojazdami do holowania, a DGT (krajowy organ ds. ruchu drogowego) nie ma publicznej pomocy drogowej dla ciężarówek.
• Koszt: usunięcie pojazdu może kosztować tysiące euro, a w skomplikowanych przypadkach nawet 20 000 euro, według źródeł branżowych cytowanych w doniesieniach o drogach Málagi.
• Możliwe rozwiązanie: DGT poinformowała, że bada alternatywy, w tym umowy z prywatnymi firmami holowniczymi.

Dlaczego ciężarówki trudno usunąć

Załadowanej ciężarówki nie zawsze da się przesunąć zwykłą lawetą. W zależności od wagi, położenia, ładunku i uszkodzeń mogą być potrzebne pojazdy ciężkiego holowania, dźwigi lub maszyny oraz wyspecjalizowany zespół.

Operacja zależy więc od ubezpieczenia, prywatnych firm i dostępności specjalistycznego sprzętu, informuje Euro Weekly News.

Gdzie proces się zacina

Guardia Civil może skontaktować się z firmami holowniczymi, ale proces może się wydłużać, gdy firma transportowa nie ma ubezpieczenia obejmującego holowanie. Ubezpieczyciel może musieć zatwierdzić prace, trzeba znaleźć firmę i uzgodnić cenę.

Według portalu niektórzy przewoźnicy niechętnie podejmują się usuwania ciężarówek zarejestrowanych za granicą, jeśli zapłata jest niepewna. Rząd twierdzi, że usunięcie pojazdu organizuje się w ramach obowiązkowego ubezpieczenia, a czas reakcji zależy od dostępności, rodzaju i stanu pojazdu.

Skutki dla ruchu

Ciężarówka blokująca autostradę może zamknąć pasy ruchu lub wymusić objazd, kierując ruch na okoliczne drogi. Euro Weekly News pisze, że kosztuje to osoby dojeżdżające do pracy wiele godzin oraz opóźnia dostawy i pracowników.

Portal wskazuje na niedawny incydent w tunelu Carlos Haya, gdzie przewrócona ciężarówka spadła na taksówkę. Potrzebne były dwie wyspecjalizowane firmy, a ładunek trzeba było usunąć, zanim można było uprzątnąć pojazdy.

Jak sprawa trafiła do rządu

Pytanie pojawiło się po tym, jak awarie ciężarówek w 2025 roku powodowały długie korki na drogach Málagi. PP (Partido Popular, Partia Ludowa) zapytała rząd, dlaczego nie ma wyspecjalizowanej służby do usuwania ciężkich pojazdów, a władza wykonawcza odpowiedziała, że nigdy nie istniał szczegółowy protokół.

DGT poinformowała, że bada alternatywy, ale według Euro Weekly News kierowcy nie znają jasnego terminu wprowadzenia nowych rozwiązań.

Co to oznacza dla kierowców

Dopóki system nie zostanie wprowadzony, kierowcy mogą nadal napotykać długie opóźnienia, gdy ciężarówka utknie na ważnej trasie, zwłaszcza w godzinach porannego szczytu, twierdzi portal.