Hafenerweiterung La Bajadilla: Vertrag unterzeichnet, 750 Liegeplätze geplant

Die andalusische Regionalregierung (Junta de Andalucía) hat den Konzessionsvertrag für den Hafen La Bajadilla in Marbella formalisiert und damit den Weg für eine umfassende Erweiterung freigemacht. Wie SUR in English berichtet, übernimmt der neue Betreiber, Marina Internacional de Marbella, den Hafen am 1. Januar 2027 für 40 Jahre. Das Abkommen ist wichtig für Bootsbesitzer, Fischer und alle, die die Strände neben dem Hafen nutzen.

Die wichtigsten Fakten

• Investition: mehr als 200 Millionen Euro, vollständig vom Konzessionär getragen, ohne Kosten für die Regionalregierung.
• Gebühr: Die Regionalbehörde erhält 1 Million Euro pro Jahr.
• Kapazität: Die Zahl der Liegeplätze steigt von derzeit 268 auf rund 750, für Schiffe bis zu 70 Metern Länge und Kreuzfahrtschiffe.
• Zeitplan: elf Monate für die Erstellung des Projekts und 36 Monate für den Bau.
• Betreiber: Marina Internacional de Marbella, ein Gemeinschaftsunternehmen (UTE, eine zeitlich befristete Unternehmensarbeitsgemeinschaft).

Was gebaut werden soll

Laut SUR in English umfasst das Projekt einen 1,13 Kilometer langen Hauptwellenbrecher, der den Hafen im Osten und Süden schützt. Ein 450 Meter langer Gegenwellenbrecher schirmt die Westseite ab. Eine Mole soll den Bach Primero kanalisieren; sie soll zudem das Gewässer vom Strand Cable trennen und zum Erhalt des Sandes beitragen.

An Land sehen die Pläne technische Bereiche, Gebäude und Hafendienste, Gewerbe- und Freizeitflächen sowie ein Parkhaus mit rund 1.000 Stellplätzen vor. Die Zeitung schreibt, die größeren Liegeplätze öffneten den Hafen für Skipper mit größeren Schiffen und größerer Finanzkraft.

Fischerei und Strände

Der Hafen muss während der Bauarbeiten in Betrieb bleiben. Die Fischerei wird laut SUR in English durchgehend fortgeführt und in die neuen Anlagen integriert. Das Projekt umfasst außerdem Verbesserungen an den Stränden Venus und La Bajadilla.

Ein langer Weg bis hierher

SUR in English beschreibt das Projekt als mehr als 15 Jahre lang blockiert. Die Konzession wurde ursprünglich unter der andalusischen Regierung von José Antonio Griñán an den katarischen Scheich Abdullah bin Nasser Al-Thani vergeben, doch dieses Projekt wurde nie umgesetzt. Marina Internacional de Marbella war schließlich der einzige zugelassene Bieter in einer 2010 gestarteten Ausschreibung.

Mario Muñoz-Atanet, Regionalminister für Infrastruktur und Mobilität, sagte: „Wir haben ein komplexes Verwaltungsverfahren abgeschlossen, das sogar Gerichtsverfahren überstehen musste und das es uns nun erlaubt, eine neue Phase für den Hafen von La Bajadilla und für Marbella zu beginnen.“ Die Regionalregierung betrachte die Konzession als „von größter Bedeutung für die Hafenstrategie Andalusiens“, so die Zeitung.

Wie es weitergeht

Mit dem abgeschlossenen Vertrag beginnt die Phase der Projekterstellung, danach folgt der Bau. Anwohner und Hafennutzer können damit rechnen, dass der Betrieb wie vertraglich vorgeschrieben durchgehend weiterläuft.