Ampliación del puerto de La Bajadilla: firmado el contrato, 750 amarres previstos

La Junta de Andalucía (el gobierno autonómico) ha formalizado el contrato de concesión del puerto de La Bajadilla, en Marbella, lo que despeja el camino a una importante ampliación. Según SUR in English, el nuevo operador, Marina Internacional de Marbella, asumirá la gestión el 1 de enero de 2027 durante 40 años. El acuerdo es relevante para los propietarios de embarcaciones, las tripulaciones pesqueras y cualquiera que utilice las playas junto al puerto.

Claves

• Inversión: más de 200 millones de euros, pagados íntegramente por el concesionario, sin coste para la Junta.
• Canon: la administración autonómica recibirá 1 millón de euros al año.
• Capacidad: los amarres pasan de los 268 actuales a unos 750, para embarcaciones de hasta 70 metros y cruceros.
• Calendario: once meses para redactar el proyecto y 36 meses para construirlo.
• Operador: Marina Internacional de Marbella, una UTE (unión temporal de empresas).

Qué se construirá

Según SUR in English, el proyecto incluye un dique de abrigo principal de 1,13 kilómetros que protegerá el puerto por los lados este y sur. Un contradique de 450 metros resguardará el lado oeste. Un espigón canalizará el arroyo Primero, lo que también pretende separar el cauce de la playa del Cable y ayudar a conservar la arena.

En tierra, los planes contemplan zonas técnicas, edificios y servicios portuarios, áreas comerciales y de ocio, y un aparcamiento de unas 1.000 plazas. El periódico señala que los amarres de mayor tamaño abrirán el puerto a navegantes con embarcaciones más grandes y mayor capacidad económica.

Pesca y playas

El puerto debe seguir abierto durante las obras. La actividad pesquera continuará en todo momento y se integrará en las nuevas instalaciones, según SUR in English. El proyecto incluye además mejoras en las playas de Venus y La Bajadilla.

Un largo camino hasta aquí

SUR in English describe el proyecto como paralizado durante más de 15 años. La concesión se adjudicó en origen, bajo el gobierno andaluz presidido por José Antonio Griñán, al jeque catarí Abdullah bin Nasser Al-Thani, pero ese proyecto nunca se llevó a cabo. Marina Internacional de Marbella fue finalmente el único licitador admitido en un concurso lanzado en 2010.

Mario Muñoz-Atanet, consejero de Fomento y Movilidad, afirmó: «Hemos completado un complejo proceso administrativo, que incluso tuvo que superar procedimientos judiciales, y que ahora nos permite emprender una nueva fase para el puerto de La Bajadilla y para Marbella». La Junta considera la concesión «de la máxima importancia para la estrategia portuaria de Andalucía», según informó el diario.

Próximos pasos

Una vez finalizado el contrato, comienza el periodo de redacción del proyecto, seguido de la construcción. Los vecinos y usuarios del puerto pueden esperar que las instalaciones sigan operativas durante todo el proceso, como exige el contrato.