Rozbudowa portu La Bajadilla: umowa podpisana, planowanych około 750 miejsc cumowniczych

Andaluzyjski rząd regionalny (Junta de Andalucía) sformalizował umowę koncesyjną na port La Bajadilla w Marbelli, otwierając drogę do dużej rozbudowy. Jak podaje SUR in English, nowy operator, Marina Internacional de Marbella, przejmie port 1 stycznia 2027 r. na 40 lat. Umowa ma znaczenie dla właścicieli łodzi, załóg rybackich i wszystkich, którzy korzystają z plaż położonych obok portu.

Najważniejsze fakty

• Inwestycja: ponad 200 mln euro, w całości pokryte przez koncesjonariusza, bez kosztów dla rządu regionalnego.
• Opłata: władze regionalne będą otrzymywać 1 mln euro rocznie.
• Pojemność: liczba miejsc cumowniczych wzrośnie z obecnych 268 do około 750, dla jednostek do 70 metrów oraz statków wycieczkowych.
• Harmonogram: jedenaście miesięcy na opracowanie projektu i 36 miesięcy na budowę.
• Operator: Marina Internacional de Marbella, spółka typu joint venture (UTE, czyli czasowe konsorcjum firm).

Co zostanie zbudowane

Z informacji SUR in English wynika, że projekt obejmuje główny falochron o długości 1,13 km, chroniący port od wschodu i południa. Kontrfalochron o długości 450 m osłoni stronę zachodnią. Pomost skieruje bieg strumienia Primero, co ma także oddzielić ciek wodny od plaży Cable i pomóc zachować piasek.

Na lądzie plany obejmują strefy techniczne, budynki i usługi portowe, strefy handlowe i rekreacyjne oraz parking na około 1000 miejsc. Gazeta pisze, że większe miejsca cumowania otworzą port dla żeglarzy z większymi jednostkami i większymi możliwościami finansowymi.

Rybołówstwo i plaże

Port musi pozostać otwarty w trakcie prac. Według SUR in English działalność rybacka będzie trwać przez cały czas i zostanie włączona w nowe obiekty. Projekt obejmuje również ulepszenia plaż Venus i La Bajadilla.

Długa droga do tego momentu

SUR in English opisuje projekt jako zawieszony od ponad 15 lat. Koncesję pierwotnie przyznano za rządów Junta de Andalucía pod kierownictwem José Antonio Griñána katarskiemu szejkowi Abdullahowi bin Nasserowi Al-Thaniemu, jednak ten projekt nigdy nie został zrealizowany. Marina Internacional de Marbella była ostatecznie jedynym zaakceptowanym oferentem w przetargu ogłoszonym w 2010 r.

Mario Muñoz-Atanet, regionalny minister rozwoju i mobilności, powiedział: „Zakończyliśmy złożony proces administracyjny – który musiał nawet przejść przez postępowania sądowe – i który pozwala nam teraz rozpocząć nowy etap dla portu La Bajadilla i dla Marbelli”. Rząd regionalny uważa koncesję za „o najwyższym znaczeniu dla strategii portowej Andaluzji”, jak podała gazeta.

Co dalej

Po sfinalizowaniu umowy rozpocznie się okres opracowywania projektu, a następnie budowa. Mieszkańcy i użytkownicy portu mogą oczekiwać, że obiekt będzie działał przez cały czas, czego wymaga umowa.