Allianz Altair gestartet: UMA und Technologiefirmen setzen auf Luft- und Raumfahrtforschung

Die Universidad de Málaga (UMA) und fünf in der Luft- und Raumfahrt tätige Unternehmen haben Altair gegründet, eine gemeinsame Task Force, die Universitätsforschung in Industrieprojekte überführen soll, wie Diario Sur berichtet. Die Allianz ist für den Technologiesektor Málagas von Bedeutung, den ihre Unterstützer innerhalb der andalusischen Luft- und Raumfahrtindustrie positionieren wollen.

Die wichtigsten Fakten

• Partner: UMA, Indra, Dekra, Aertec, DHV und Mades; auch der Málaga TechPark beteiligt sich.
• Name: Altair steht für Aerospace Leadership Task Force for Advanced Innovation & Research.
• Auftaktveranstaltung: im Rectorado (Rektorat) der UMA unter dem Vorsitz von Rektor Teodomiro López.
• Forschungsbasis: 19 Forschungsgruppen der UMA mit Bezug zur Luft- und Raumfahrt.
• Fahrplan: 16 strategische Bereiche.

Was Altair leisten soll

Laut Diario Sur ist Altair als operative Arbeitsgruppe mit einem Ziel angelegt: die wissenschaftlichen Fähigkeiten der Universität direkt mit dem Bedarf der Industrie zu verknüpfen und gemeinsame Projekte in Forschung, Entwicklung und Innovation voranzutreiben.

Im Rahmen der Initiative wurde ein Laboratorio de Co-Innovación en Sistemas Aeroespaciales (Labor für Co-Innovation in Luft- und Raumfahrtsystemen) ins Leben gerufen. Es wird als Raum der Zusammenarbeit zwischen Universität, Unternehmen und Institutionen beschrieben. Die Allianz plant außerdem, an den Technologie-Herausforderungen von Indra teilzunehmen und die große wissenschaftliche Infrastruktur der UMA mit Unternehmen zu teilen.

Zu dieser Ausstattung gehören der Supercomputer RES-Picasso, Server mit NVIDIA-H100- und H200-GPUs, FPGA-Cluster, Fog-/Edge-Computing-Netze, mobile Roboter wie der Husky UGV, der Rover Autonomy Testbed und Energie-Mikronetze.

Die Forschung dahinter

Bei der Vorstellung wurde zudem ein Katalog der Forschungs- und Innovationskapazitäten der UMA im Bereich Luft- und Raumfahrtsysteme präsentiert. Er umfasst die 19 Forschungsgruppen, zu denen zusammen 52 ordentliche Professoren, mehr als 100 Dozenten, 23 Postdoktoranden, 102 Doktoranden, 53 Studierende und 43 Techniker gehören.

In den vergangenen drei Jahren haben diese Gruppen laut Diario Sur 103 europäische, 259 nationale, 130 regionale und 30 internationale Projekte sowie fast 500 Verträge mit Unternehmen durchgeführt. Sie warben 32,9 Millionen Euro an öffentlichen Mitteln und 8,8 Millionen Euro an privaten Aufträgen ein.

Javier López, Vizerektor der UMA für technologische Innovation und strategische Projekte, sagte, die Idee gehe auf das Jahr 2023 zurück, als die Universität gemeinsam mit Indra eine Karte der Fähigkeiten im Bereich Luft- und Raumfahrt erstellte und später mit weiteren Firmen teilte. Nachdem die fünf Unternehmen Interesse an einer echten Task Force gezeigt hatten, wurde ein Fahrplan mit 16 strategischen Bereichen festgelegt. Dazu zählen eingebettete Software für Satelliten, elektromagnetische Verträglichkeit, Cybersicherheit, Konstellationsengineering, fortgeschrittene Bordautonomie, Solarpaneele für den Weltraum, Flug- und Testelektronik sowie Gerätezertifizierung.

López sagte, das Vorhaben bringe Málaga in Einklang mit dem europäischen Streben nach technologischer Souveränität bei KI, Mikroelektronik und Luft- und Raumfahrtsystemen.

Málagas Platz in der andalusischen Luft- und Raumfahrt

Antonio Gómez-Guillamón, Geschäftsführer von Aertec, bezeichnete Málaga als dritten Luft- und Raumfahrtstandort Andalusiens. Er grenzte es von Sevilla und Cádiz ab, die er mit dem hardwarelastigeren Teil der Wertschöpfungskette und dem Montagewerk für Airbus-Flugzeuge verband. Die Unternehmen in Málaga, so sagte er, konzentrierten sich auf die Intelligenz aeronautischer Systeme, Software, Mikroelektronik und digitale Technologien.

Er verwies zudem auf die Modernisierungsprogramme der spanischen Verteidigung, die nach seinen Angaben mehr als 30 Milliarden Euro schwer sind, als Chance für Unternehmen der Luft- und Raumfahrttechnologie. Als Herausforderungen nannte er Nachhaltigkeit und Elektrifizierung in der kommerziellen Luftfahrt, die Combat Cloud in der Militärluftfahrt sowie neue Konzepte der fortgeschrittenen Luftmobilität wie Senkrechtstarter-Plattformen, Drohnen und Lufttaxis.

Gómez-Guillamón sagte gegenüber Diario Sur: «Tenemos que conseguir que cada vez que una empresa esté en un programa de I+D, haya un grupo de investigación de la UMA detrás» (sinngemäß: Wann immer ein Unternehmen an einem F&E-Programm beteiligt ist, soll eine Forschungsgruppe der UMA dahinterstehen).

Auch Málaga Hoy berichtete über die Vorstellung der Allianz.

Warum das wichtig ist

Für Málagas wachsende Technologieszene bietet Altair einen formalen Weg zwischen den Laboren der Universität und Unternehmen, die bereits in der Luft- und Raumfahrt tätig sind. Welche praktischen Ergebnisse die Allianz bringt, hängt von den Projekten ab, die die Partner nun entwickeln.