Nace la alianza Altair: la UMA y empresas tecnológicas apuestan por la I+D aeroespacial

La Universidad de Málaga (UMA) y cinco empresas del sector aeroespacial han puesto en marcha Altair, un grupo de trabajo conjunto cuyo objetivo es convertir la investigación universitaria en proyectos industriales, según informó Diario Sur. La alianza es relevante para el sector tecnológico de Málaga, que sus impulsores quieren posicionar dentro de la industria aeroespacial andaluza.

Claves

• Socios: UMA, Indra, Dekra, Aertec, DHV y Mades, con la participación también de Málaga TechPark.
• Nombre: Altair son las siglas de Aerospace Leadership Task Force for Advanced Innovation & Research.
• Acto de presentación: celebrado en el Rectorado de la UMA y presidido por el rector, Teodomiro López.
• Base investigadora: 19 grupos de investigación de la UMA con actividad relacionada con el sector aeroespacial.
• Hoja de ruta: 16 áreas estratégicas.

Qué pretende hacer Altair

Según Diario Sur, Altair se configura como un grupo de trabajo operativo con un único fin: conectar directamente las capacidades científicas de la universidad con las necesidades de la industria e impulsar proyectos conjuntos de I+D e innovación.

Como parte de la iniciativa, se ha puesto en marcha un Laboratorio de Co-Innovación en Sistemas Aeroespaciales, descrito como un espacio de colaboración entre la universidad, las empresas y las instituciones. La alianza prevé además participar en los retos tecnológicos de Indra y compartir con las empresas las grandes infraestructuras científicas de la UMA.

Ese equipamiento incluye el supercomputador RES-Picasso, servidores con GPU NVIDIA H100 y H200, clústeres FPGA, redes de Fog/Edge Computing, robots móviles como el Husky UGV, el Rover Autonomy Testbed y microrredes energéticas.

La investigación que respalda la alianza

En el acto también se presentó un catálogo de las capacidades de investigación e innovación de la UMA en sistemas aeroespaciales. Abarca los 19 grupos de investigación, que suman en conjunto 52 catedráticos, más de 100 profesores, 23 investigadores posdoctorales, 102 estudiantes de doctorado, 53 estudiantes y 43 técnicos.

En los últimos tres años, informó Diario Sur, estos grupos han desarrollado 103 proyectos europeos, 259 nacionales, 130 autonómicos y 30 internacionales, además de casi 500 contratos con empresas. Lograron 32,9 millones de euros en financiación pública y 8,8 millones de euros en contratos privados.

Javier López, vicerrector de Innovación Tecnológica y Proyectos Estratégicos de la UMA, explicó que la idea se remonta a 2023, cuando la universidad elaboró con Indra un mapa de capacidades aeroespaciales que después compartió con otras empresas. Tras mostrar las cinco compañías su interés en formar un grupo de trabajo real, se definió una hoja de ruta con 16 áreas estratégicas. Entre ellas figuran el software embarcado para satélites, la compatibilidad electromagnética, la ciberseguridad, la ingeniería de constelaciones, la autonomía avanzada a bordo, los paneles solares espaciales, la electrónica de vuelo y de ensayo, y la certificación de equipos.

López señaló que este esfuerzo alinea a Málaga con el impulso europeo a la soberanía tecnológica en inteligencia artificial, microelectrónica y sistemas aeroespaciales.

El lugar de Málaga en el sector aeroespacial andaluz

Antonio Gómez-Guillamón, consejero delegado de Aertec, describió Málaga como el tercer polo aeroespacial de Andalucía. Lo contrapuso a Sevilla y Cádiz, que vinculó a la parte más ligada al hardware de la cadena y a la planta de ensamblaje de aviones de Airbus. Las empresas malagueñas, dijo, se centran en la inteligencia de los sistemas aeronáuticos, el software, la microelectrónica y las tecnologías digitales.

Señaló también los programas de modernización de la defensa en España, que según él superan los 30.000 millones de euros, como una oportunidad para las empresas de tecnología aeroespacial. Enumeró retos como la sostenibilidad y la electrificación en la aviación comercial, la nube de combate (combat cloud) en la aviación militar y nuevos conceptos de movilidad aérea avanzada, como las plataformas de despegue vertical, los drones y los taxis aéreos.

Gómez-Guillamón dijo a Diario Sur: «Tenemos que conseguir que cada vez que una empresa esté en un programa de I+D, haya un grupo de investigación de la UMA detrás».

Málaga Hoy también se hizo eco de la presentación de la alianza.

Por qué importa

Para la creciente comunidad tecnológica de Málaga, Altair ofrece una vía formal entre los laboratorios de la universidad y las empresas que ya trabajan en el sector aeroespacial. Sus resultados prácticos dependerán de los proyectos que ahora desarrollen los socios.