Sojusz Altair wystartował. UMA i firmy technologiczne stawiają na badania i rozwój w branży lotniczo-kosmicznej

Universidad de Málaga (UMA, Uniwersytet w Maladze) i pięć firm działających w sektorze lotniczo-kosmicznym powołały Altair, wspólną grupę zadaniową, której celem jest przekształcanie badań uniwersyteckich w projekty przemysłowe – podaje Diario Sur. Sojusz jest ważny dla sektora technologicznego Malagi, który jego twórcy chcą umocnić w andaluzyjnym przemyśle lotniczo-kosmicznym.

Najważniejsze fakty

• Partnerzy: UMA, Indra, Dekra, Aertec, DHV i Mades, a w przedsięwzięciu uczestniczy także Málaga TechPark.
• Nazwa: Altair to skrót od Aerospace Leadership Task Force for Advanced Innovation & Research.
• Inauguracja: odbyła się w Rectorado UMA (siedzibie rektoratu) pod przewodnictwem rektora Teodomira Lópeza.
• Zaplecze badawcze: 19 grup badawczych UMA prowadzących działalność związaną z sektorem lotniczo-kosmicznym.
• Plan działania: 16 obszarów strategicznych.

Do czego ma służyć Altair

Według Diario Sur Altair działa jako operacyjna grupa robocza z jednym celem: bezpośrednio połączyć potencjał naukowy uczelni z potrzebami przemysłu i napędzać wspólne projekty badawczo-rozwojowe (B+R) oraz innowacyjne.

W ramach inicjatywy uruchomiono Laboratorio de Co-Innovación en Sistemas Aeroespaciales (Laboratorium Współinnowacji w Systemach Lotniczo-Kosmicznych). Opisuje się je jako przestrzeń współpracy między uczelnią, firmami i instytucjami. Sojusz planuje też udział w wyzwaniach technologicznych Indry oraz udostępnianie firmom dużej infrastruktury naukowej UMA.

W skład tego sprzętu wchodzą m.in. superkomputer RES-Picasso, serwery z procesorami graficznymi NVIDIA H100 i H200, klastry FPGA, sieci Fog/Edge Computing, roboty mobilne, takie jak Husky UGV, Rover Autonomy Testbed oraz mikrosieci energetyczne.

Zaplecze badawcze

Podczas inauguracji zaprezentowano także katalog możliwości badawczych i innowacyjnych UMA w dziedzinie systemów lotniczo-kosmicznych. Obejmuje on 19 grup badawczych, w których łącznie jest 52 profesorów zwyczajnych, ponad 100 wykładowców, 23 badaczy po doktoracie, 102 doktorantów, 53 studentów i 43 techników.

W ciągu ostatnich trzech lat – jak podaje Diario Sur – grupy te zrealizowały 103 projekty europejskie, 259 krajowych, 130 regionalnych i 30 międzynarodowych, a także prawie 500 umów z firmami. Pozyskały 32,9 mln euro finansowania publicznego oraz 8,8 mln euro z kontraktów prywatnych.

Javier López, prorektor UMA ds. innowacji technologicznych i projektów strategicznych, powiedział, że pomysł sięga 2023 roku, gdy uczelnia wraz z Indrą opracowała mapę kompetencji lotniczo-kosmicznych, a później przedstawiła ją innym firmom. Gdy pięć firm zadeklarowało zainteresowanie stworzeniem prawdziwej grupy zadaniowej, wyznaczono plan działania obejmujący 16 obszarów strategicznych. Należą do nich m.in. oprogramowanie wbudowane dla satelitów, kompatybilność elektromagnetyczna, cyberbezpieczeństwo, inżynieria konstelacji, zaawansowana autonomia pokładowa, kosmiczne panele słoneczne, elektronika lotnicza i testowa oraz certyfikacja sprzętu.

López powiedział, że to działanie wpisuje Malagę w europejskie dążenie do suwerenności technologicznej w obszarze sztucznej inteligencji, mikroelektroniki i systemów lotniczo-kosmicznych.

Miejsce Malagi w andaluzyjnym sektorze lotniczo-kosmicznym

Antonio Gómez-Guillamón, dyrektor generalny Aertec, określił Malagę jako trzeci ośrodek lotniczo-kosmiczny Andaluzji. Przeciwstawił ją Sewilli i Kadyksowi, które powiązał z bardziej sprzętową częścią łańcucha oraz z zakładem montażu samolotów Airbus. Firmy z Malagi, jak powiedział, koncentrują się na inteligencji systemów lotniczych, oprogramowaniu, mikroelektronice i technologiach cyfrowych.

Wskazał również na hiszpańskie programy modernizacji obronności, których wartość – według niego – przekracza 30 mld euro, jako szansę dla firm technologii lotniczo-kosmicznych. Wymienił wyzwania, takie jak zrównoważony rozwój i elektryfikacja w lotnictwie komercyjnym, combat cloud w lotnictwie wojskowym oraz nowe koncepcje zaawansowanej mobilności powietrznej, w tym platformy pionowego startu, drony i taksówki powietrzne.

Gómez-Guillamón powiedział Diario Sur: «Tenemos que conseguir que cada vez que una empresa esté en un programa de I+D, haya un grupo de investigación de la UMA detrás» (w wolnym tłumaczeniu: za każdym razem, gdy firma uczestniczy w programie B+R, powinna za nią stać grupa badawcza UMA).

O prezentacji sojuszu pisał również Málaga Hoy.

Dlaczego to ważne

Dla rozwijającej się społeczności technologicznej Malagi Altair oferuje formalną drogę między laboratoriami uczelni a firmami już działającymi w sektorze lotniczo-kosmicznym. Praktyczne efekty będą zależeć od projektów, które partnerzy teraz opracują.