Firmado el contrato de ampliación del puerto de La Bajadilla: 750 amarres y 40 años de concesión para Marbella

Se ha formalizado el contrato para ampliar y transformar el puerto de La Bajadilla, en Marbella, según ha anunciado la Junta de Andalucía. El concesionario gestionará el puerto durante 40 años a partir del 1 de enero de 2027 y financiará obras por valor de más de 200 millones de euros, en un proyecto que comenzó con una licitación hace 16 años.

Claves

• Contrato: formalizado el 3 de noviembre de 2026, según la Junta, por 40 años a partir del 1 de enero de 2027.
• Inversión: más de 200 millones de euros, costeados íntegramente por el concesionario y no por la Junta.
• Amarres: la dársena pasará de 268 a unos 750 amarres.
• Canon: la concesión genera un canon de 1 millón de euros al año.
• Concesionario: la Unión Temporal de Empresas Marina Internacional de Marbella, único licitador admitido.

Qué incluye el proyecto

La Junta indica que el Consejo de Gobierno (el órgano ejecutivo de la comunidad autónoma) ha tomado conocimiento de la formalización. La actuación la impulsa la Consejería de Fomento y Movilidad a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), el organismo regional encargado de los puertos. La Junta la describe como una actuación de interés general para Andalucía, orientada a modernizar las infraestructuras portuarias de la Costa del Sol.

Según la Junta, las obras abarcan nuevos diques de abrigo, muelles e instalaciones de atraque, así como infraestructuras en tierra, zonas técnicas, edificios, aparcamientos y espacios para servicios portuarios y actividades comerciales y recreativas. El plan incluye además actuaciones en las playas de Venus y La Bajadilla.

La Junta afirma que la capacidad del puerto casi se triplicará. Podrán atracar embarcaciones de hasta 70 metros de eslora, desde barcos de recreo hasta grandes yates y cruceros, lo que, según indica, responde a una fuerte demanda en la zona.

La pieza central de la ingeniería es un dique principal de 1,13 kilómetros que protegerá el puerto por el este y el sur. Un contradique de 450 metros protegerá el lado oeste. Un espigón canalizará el arroyo Primero, lo separará de la playa de El Cable y ayudará a conservar la arena.

La Junta señaló que la actividad pesquera continuará durante las obras y se integrará en las nuevas instalaciones.

Un proceso que arrancó en 2010

La Junta explica que la licitación se lanzó en 2010, con el anuncio publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el 18 de noviembre. Una sentencia de 2017 del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) afectó al procedimiento.

Durante la pasada legislatura, el proyecto obtuvo una nueva autorización ambiental unificada de la Junta, además de un informe favorable de la Dirección General de la Costa y el Mar sobre la adscripción del dominio público marítimo-terrestre.

Una vez retomado el procedimiento, la mesa de contratación propuso el 2 de julio de 2026 adjudicar el contrato a Marina Internacional de Marbella, único licitador admitido. Tras la presentación de la documentación requerida, se acordó la adjudicación y el contrato se formalizó el 3 de noviembre de 2026.

Qué supone para la costa

El contrato abarca tanto la ejecución de las obras como la posterior explotación del puerto en los términos contractuales. Para los vecinos de Marbella, los propietarios de embarcaciones y el sector pesquero, el anuncio de la Junta es la principal referencia oficial sobre el alcance del proyecto, y más detalles dependerían de la Junta y de la APPA.