Podpisano umowę na rozbudowę portu La Bajadilla. 750 miejsc cumowniczych i 40-letnia koncesja dla Marbelli

Sformalizowano umowę na rozbudowę i przekształcenie portu La Bajadilla w Marbelli – poinformowała Junta de Andalucía (rząd regionalny Andaluzji). Koncesjonariusz będzie zarządzał portem przez 40 lat od 1 stycznia 2027 roku i sfinansuje prace o wartości ponad 200 mln euro. Projekt rozpoczął się od przetargu ogłoszonego 16 lat temu.

Najważniejsze fakty

• Umowa: według Junty sformalizowana 3 listopada 2026 roku, na 40 lat od 1 stycznia 2027 roku.
• Inwestycja: ponad 200 mln euro, w całości płatne przez koncesjonariusza, a nie przez Juntę.
• Miejsca cumownicze: przystań powiększy się z 268 do około 750 miejsc.
• Opłata: koncesja generuje opłatę (canon) w wysokości 1 mln euro rocznie.
• Koncesjonariusz: Unión Temporal de Empresas Marina Internacional de Marbella (czasowe konsorcjum przedsiębiorstw), jedyny dopuszczony oferent.

Co obejmuje projekt

Junta podaje, że Consejo de Gobierno (rząd regionalny w pełnym składzie) przyjął do wiadomości sformalizowanie umowy. Inwestycję promuje Consejería de Fomento y Movilidad (regionalne ministerstwo infrastruktury i mobilności) za pośrednictwem Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), regionalnej agencji portów. Junta określa ją jako działanie leżące w interesie ogólnym Andaluzji, mające na celu modernizację infrastruktury portowej na Costa del Sol.

Według Junty prace obejmują nowe falochrony, nabrzeża i obiekty cumownicze, a także infrastrukturę lądową, strefy techniczne, budynki, parkingi oraz przestrzenie dla usług portowych oraz działalności handlowej i rekreacyjnej. Plan zakłada również prace na plażach Venus i La Bajadilla.

Junta wskazuje, że pojemność portu wzrośnie niemal trzykrotnie. Będą mogły w nim cumować jednostki o długości do 70 metrów, od łodzi rekreacyjnych po duże jachty i statki wycieczkowe, co według Junty odpowiada na duży popyt w okolicy.

Głównym elementem inżynieryjnym jest główny falochron o długości 1,13 km, osłaniający port od wschodu i południa. Od strony zachodniej port ochroni 450-metrowy przeciwfalochron. Ostroga skieruje bieg strumienia Arroyo Primero, oddzieli go od plaży El Cable i pomoże zachować piasek.

Junta zaznaczyła, że działalność rybacka ma być kontynuowana w trakcie prac i włączona do nowych obiektów.

Proces, który rozpoczął się w 2010 roku

Junta podaje, że przetarg ogłoszono w 2010 roku, a ogłoszenie opublikowano w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej 18 listopada. Na procedurę wpłynął wyrok Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA, regionalny sąd najwyższy) z 2017 roku.

W ubiegłej kadencji projekt otrzymał od Junty nowe zintegrowane zezwolenie środowiskowe oraz pozytywną opinię Dirección General de la Costa y el Mar w sprawie przeznaczenia morsko-lądowego terenu publicznego.

Po wznowieniu procedury komisja przetargowa zaproponowała 2 lipca 2026 roku udzielenie zamówienia spółce Marina Internacional de Marbella, jedynemu dopuszczonemu oferentowi. Po złożeniu wymaganej dokumentacji przyznano zamówienie, a umowę sformalizowano 3 listopada 2026 roku.

Co to oznacza dla wybrzeża

Umowa obejmuje zarówno roboty budowlane, jak i późniejsze zarządzanie portem na warunkach określonych w kontrakcie. Dla mieszkańców Marbelli, właścicieli łodzi i środowiska rybackiego komunikat Junty jest głównym oficjalnym źródłem informacji o zakresie inwestycji, a dalsze szczegóły miałyby pochodzić od Junty i APPA.