Geen openbare middelen om verongelukte vrachtwagens te verwijderen: regering erkent leemte na verkeerschaos op de MA-20 in Málaga

De Spaanse regering heeft erkend dat zij geen eigen openbare middelen heeft om vrachtwagens met pech of na een ongeval van de wegen in de provincie Málaga te verwijderen, zo melden Diario Sur en SUR in English. De erkenning, gedaan in een eerder antwoord op parlementaire vragen, kreeg aandacht na een vrachtwagenongeval op de MA-20 dat voor verkeerschaos in en rond de stad Málaga zorgde.

Belangrijkste feiten

• Wie: Noch het ministerie van Transport, noch de DGT (de nationale verkeersdienst, Dirección General de Tráfico) beschikt volgens Diario Sur over eigen wegenwacht of over gecontracteerde gespecialiseerde bedrijven om zware voertuigen te verwijderen.
• Waar: Het laatste ongeval vond woensdagavond plaats in de Carlos Haya-tunnel (een overkapte weg, 'falso túnel') op de MA-20, een snelweg onder beheer van de staat.
• Gevolgen: Bestuurders kregen volgens Diario Sur het grootste deel van donderdag te maken met een totale ineenstorting van het wegennet in Málaga en de bredere stedelijke regio.
• Document: Een antwoord op parlementaire vragen, daterend van eind vorig jaar, naar aanleiding van vragen van de PP (Partido Popular).

Het ongeval en de vertraging

Volgens SUR in English kantelde woensdag in de Carlos Haya-tunnel een vrachtwagen op een elektrische taxi. Diario Sur meldde dat de vertraging bij het van het wegdek halen van het voertuig tot de verkeersopstopping op donderdag leidde.

Beide media meldden dat de MA-20 later weer voor het verkeer werd opengesteld.

Wat de regering zei

In haar antwoord stelde de regering dat er geen specifiek protocol is, en nooit is geweest, voor het verwijderen van zware voertuigen. De geciteerde woorden, zoals weergegeven door SUR in English, luiden: "er is geen, en er is nooit een specifiek protocol geweest voor het verwijderen van zware vrachtvoertuigen".

Druk op het verkeer

Diario Sur merkte op dat Málaga in het verleden niet zulke grote verkeersdrukte kende. Volgens de krant hebben stijgende woningkosten en de komst van nieuwe inwoners het aantal voertuigen vermenigvuldigd, terwijl de wegcapaciteit niet is toegenomen.

Ook Málaga Hoy besteedde aandacht aan het onderwerp en meldde dat de DGT een jaar na het laatste grote vrachtwagenongeval op de A-7 nog steeds geen sleepwagen heeft. Het beschikbare fragment bevat geen verdere details.

Wat dit betekent voor automobilisten

Voor forenzen die de MA-20 en andere hoofdroutes gebruiken, suggereert het antwoord dat het wegruimen van een groot voertuig na een ongeval afhangt van afspraken die niet onder een specifiek staatsprotocol vallen. Actuele informatie over de verkeerssituatie is beschikbaar via de DGT.