Brak publicznych środków do usuwania rozbitych ciężarówek. Rząd przyznaje lukę po paraliżu na MA-20 w Maladze

Rząd centralny przyznał, że nie dysponuje własnymi publicznymi środkami do usuwania zepsutych lub rozbitych ciężarówek z dróg prowincji Malaga – informują Diario Sur i SUR in English. Przyznanie to, zawarte we wcześniejszej odpowiedzi parlamentarnej, zwróciło uwagę po wypadku ciężarówki na obwodnicy MA-20, który spowodował chaos komunikacyjny w mieście Malaga i okolicach.

Najważniejsze fakty

• Kogo dotyczy: Według Diario Sur ani Ministerstwo Transportu, ani DGT (Dirección General de Tráfico, hiszpańska krajowa dyrekcja ruchu drogowego) nie mają własnej pomocy drogowej ani wyspecjalizowanych firm na zlecenie do usuwania pojazdów ciężkich.
• Gdzie: Ostatni wypadek wydarzył się w środę wieczorem w tzw. fałszywym tunelu Carlos Haya na MA-20, drodze szybkiego ruchu zarządzanej przez państwo.
• Skutki: Zdaniem Diario Sur kierowcy przez większą część czwartku mierzyli się z totalnym załamaniem sieci drogowej w Maladze i całym obszarze metropolitalnym.
• Dokument: Odpowiedź parlamentarna, datowana na koniec zeszłego roku, dotyczyła pytań zadanych przez PP (Partido Popular, Partia Ludowa).

Wypadek i opóźnienia

Według SUR in English w środę w tunelu Carlos Haya ciężarówka przewróciła się na elektryczną taksówkę. Diario Sur podaje, że opóźnienie w usunięciu pojazdu z jezdni doprowadziło do paraliżu w czwartek.

Oba media informowały, że MA-20 została później ponownie otwarta dla ruchu.

Co powiedział rząd

W odpowiedzi rząd centralny stwierdził, że nie istnieje i nigdy nie istniał żaden szczegółowy protokół usuwania pojazdów ciężkich. Cytowane przez SUR in English słowa brzmiały: „nie ma ani nigdy nie było żadnego szczegółowego protokołu usuwania ciężkich pojazdów towarowych”.

Presja ruchu drogowego

Diario Sur zwraca uwagę, że dawniej w Maladze nie było tak dużego natężenia ruchu. Gazeta pisze, że rosnące koszty mieszkań i napływ nowych mieszkańców zwielokrotniły liczbę pojazdów, a przepustowość dróg nie wzrosła.

Málaga Hoy również opublikowała tekst na ten temat, informując, że rok po ostatnim dużym wypadku ciężarówki na A-7 DGT nadal nie ma lawety. Dostępny fragment nie zawiera dalszych szczegółów.

Co to oznacza dla kierowców

Dla osób dojeżdżających MA-20 i innymi głównymi trasami odpowiedź ta sugeruje, że usunięcie dużego pojazdu po wypadku zależy od ustaleń, których nie obejmuje dedykowany protokół państwowy. Aktualne informacje o warunkach na drogach są dostępne w DGT.