El corte del AVE a Málaga podría costar a la provincia 185,6 millones de euros, advierte el organismo de turismo, ante la amenaza de huelgas ferroviarias

La suspensión de los servicios de alta velocidad entre Madrid y Málaga podría restar unos 185,6 millones de euros a la economía turística de la provincia y poner en riesgo 1.974 empleos. Es la estimación que recoge un informe preliminar de Turismo y Planificación Costa del Sol, el organismo provincial de turismo, publicado en su página web y recogido por Diario Sur.

La interrupción se produce tras la colisión registrada cerca de Urda el 28 de octubre. Euro Weekly News informó de que un tren AVE de Renfe (la operadora ferroviaria pública) chocó contra un servicio de Iryo que se había detenido en la vía, con un balance de 69 fallecidos.

Cómo se calculó la cifra

Según Diario Sur, el informe parte de la hipótesis de que la línea permanezca fuera de servicio normal durante 46 días, del 28 de octubre al 13 de diciembre. Se eligió esa fecha final porque Renfe había cerrado la venta de billetes hasta entonces. El organismo de turismo subraya que se trata de una hipótesis de trabajo y que no existe una fecha definitiva de reapertura.

El informe calcula que el cierre elimina unas 4.650 plazas de tren al día entre Madrid y Málaga, es decir, 213.900 en el conjunto del periodo. Las aerolíneas han aumentado su capacidad en la ruta. La media diaria de asientos pasó de 1.253 a principios de octubre a 2.110 previstos en noviembre, lo que supone unos 39.435 asientos adicionales en total. Aun así, queda una pérdida neta de 174.465 plazas.

El informe supone que el 20 % de esos viajeros son residentes en la provincia de Málaga, unas 34.893 personas. Considera que el otro 80 %, 139.572 personas, son turistas que podrían no venir. Si se multiplica esa cifra por un gasto medio de 1.090,16 euros por visitante, resultan unos 152,2 millones de euros de gasto directo perdido. Al sumar los efectos indirectos e inducidos sobre el conjunto de la economía, el total asciende a 185,6 millones de euros.

El documento destaca también la dependencia de la ruta respecto al ferrocarril. Señala que alrededor del 86 % de los viajes entre Madrid y Málaga se realizan en tren de alta velocidad y el 14 % en avión. La línea transportó en torno a 2,5 millones de pasajeros en 2025. La interrupción afecta a todos los operadores del corredor: AVE, Avlo, Iryo y Ouigo.

Advertencias

Turismo Costa del Sol reconoce que el informe se elaboró en cuatro horas y que es una mera estimación. Afirma que haría falta un estudio de varios meses para una evaluación más precisa. Según Diario Sur, el cálculo da por hecho que los vuelos adicionales van completamente llenos. Tampoco puede medir cuántas personas optarán en su lugar por el autocar, el coche particular o el coche de alquiler. Por tanto, la cifra de 139.572 es una proyección modelizada, no un recuento de viajes cancelados.

Es la segunda gran interrupción de la línea este año. A principios de 2026, el accidente de Adamuz y un posterior corrimiento de tierras en Álora interrumpieron durante meses la conexión directa de alta velocidad. Entonces, Turismo Costa del Sol y la Diputación Provincial estimaron que llegarían 65.848 turistas menos entre el 19 de enero y el 1 de marzo, con un impacto total de 109 millones de euros.

Huelgas en la red ferroviaria

Los viajeros de tren se enfrentan además a una serie de huelgas, según informó Euro Weekly News:

• 10 de noviembre: el sindicato de maquinistas Semaf ha convocado una huelga total en Renfe.
• 12 de noviembre: Semaf ha convocado paros parciales.
• 16 de noviembre: los sindicatos de Adif prevén una concentración frente al Congreso de los Diputados en Madrid. Adif es el administrador estatal de infraestructuras ferroviarias.
• 17 de noviembre: huelga de 24 horas acordada por el comité de empresa de Adif. CCOO la ha extendido a Renfe, Iryo y Ouigo, y Semaf ha instado a los maquinistas de ocho empresas a sumarse.
• 19 de noviembre: el sindicato SCF ha convocado otro paro de 24 horas en Adif.

Los sindicatos reclaman mejores procedimientos de seguridad, más personal y mejor comunicación en toda la red. En el momento de la información de Euro Weekly News no se habían publicado los servicios mínimos y no está claro el alcance de las alteraciones.

Quienes tengan previsto viajar en tren en esas fechas deben consultar con Renfe, Iryo u Ouigo antes de salir.