Wstrzymanie AVE do Málagi może kosztować prowincję 185,6 mln euro, ostrzega organizacja turystyczna. Zbliżają się strajki na kolei

Zawieszenie połączeń kolei dużych prędkości między Madrytem a Málagą może pozbawić turystyczną gospodarkę prowincji około 185,6 mln euro i zagrozić 1974 miejscom pracy. Tak wynika ze wstępnego raportu Turismo y Planificación Costa del Sol, prowincjonalnej organizacji turystycznej, opublikowanego na jej stronie internetowej i przytoczonego przez Diario Sur.

Przerwa w kursowaniu pociągów jest następstwem zderzenia w pobliżu miejscowości Urda 28 października. Euro Weekly News poinformował, że pociąg AVE należący do Renfe uderzył w skład Iryo, który zatrzymał się na torze. Zginęło 69 osób.

Jak obliczono tę kwotę

Według Diario Sur raport zakłada, że linia nie wróci do normalnej pracy przez 46 dni, od 28 października do 13 grudnia. Datę końcową wybrano, ponieważ do tego dnia Renfe zamknęło sprzedaż biletów. Organizacja turystyczna podkreśla, że to robocze założenie i że nie ma ostatecznej daty wznowienia połączeń.

Raport szacuje, że zamknięcie linii oznacza utratę około 4650 miejsc w pociągach dziennie na trasie Madryt–Málaga, czyli 213 900 w całym okresie. Linie lotnicze zwiększyły oferowaną przepustowość na tej trasie. Średnia dzienna liczba miejsc wzrosła z 1253 na początku października do planowanych 2110 w listopadzie, co daje łącznie około 39 435 dodatkowych miejsc. Nadal oznacza to stratę netto wynoszącą 174 465 miejsc.

Raport zakłada, że 20 procent tych podróżnych to mieszkańcy prowincji Málaga, czyli około 34 893 osoby. Pozostałe 80 procent, czyli 139 572 osoby, to turyści, którzy mogą nie przyjechać. Pomnożenie tej liczby przez średnie wydatki w wysokości 1090,16 euro na odwiedzającego daje około 152,2 mln euro utraconych wydatków bezpośrednich. Po doliczeniu efektów pośrednich i indukowanych w szerszej gospodarce łączna kwota wzrasta do 185,6 mln euro.

Dokument zwraca też uwagę na to, jak bardzo ta trasa zależy od kolei. Według niego około 86 procent podróży między Madrytem a Málagą odbywa się pociągiem dużych prędkości, a 14 procent samolotem. W 2025 roku linią podróżowało około 2,5 mln pasażerów. Przerwa dotyczy wszystkich przewoźników na tym korytarzu: AVE, Avlo, Iryo i Ouigo.

Zastrzeżenia

Turismo Costa del Sol przyznaje, że raport powstał w cztery godziny i jest wyłącznie szacunkiem. Organizacja zaznacza, że dokładniejsza ocena wymagałaby kilkumiesięcznego badania. Według Diario Sur w obliczeniach przyjęto, że dodatkowe loty są całkowicie zapełnione. Nie można w nich również uwzględnić, ilu osób zamiast tego wybierze autokar, samochód prywatny lub wynajęty. Liczba 139 572 jest więc modelową prognozą, a nie zliczeniem odwołanych podróży.

To druga poważna przerwa na tej linii w tym roku. Wcześniej w 2026 roku wypadek w Adamuz, a następnie osunięcie ziemi w Álora, na kilka miesięcy przerwały bezpośrednie połączenie dużych prędkości. Wówczas Turismo Costa del Sol i Diputación Provincial (rada prowincji) oszacowały, że między 19 stycznia a 1 marca przyjedzie o 65 848 turystów mniej, a łączny wpływ wyniesie 109 mln euro.

Strajki w sieci kolejowej

Pasażerów kolei czeka także seria strajków, jak podał Euro Weekly News:

• 10 listopada: związek maszynistów Semaf ogłosił pełny strajk w Renfe.
• 12 listopada: Semaf ogłosił strajki częściowe.
• 16 listopada: związki z Adif planują demonstrację przed Kongresem Deputowanych w Madrycie. Adif to państwowy zarządca infrastruktury kolejowej.
• 17 listopada: 24-godzinny strajk uzgodniony przez radę zakładową Adif. CCOO rozszerzyło go na Renfe, Iryo i Ouigo, a Semaf wezwał maszynistów w ośmiu spółkach do przyłączenia się.
• 19 listopada: związek SCF ogłosił kolejny 24-godzinny strajk w Adif.

Związki domagają się lepszych procedur bezpieczeństwa, odpowiedniej obsady kadrowej i lepszej komunikacji w całej sieci. W chwili publikacji raportu Euro Weekly News nie opublikowano zasad minimalnej obsługi, a skala utrudnień jest niejasna.

Osoby planujące podróż koleją w tych terminach powinny przed wyjazdem sprawdzić informacje w Renfe, Iryo lub Ouigo.